高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(以下簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)／立庫(kù))中的主要存儲(chǔ)設(shè)備與承重構(gòu)筑物，在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備開發(fā)建設(shè)中消耗鋼材最多，投資費(fèi)用最大。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架參數(shù)的確定在立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)流程中起著至關(guān)重要的作用，倉(cāng)儲(chǔ)貨架參數(shù)將直接決定倉(cāng)庫(kù)布局。合理的參數(shù)可以避免空間的浪費(fèi)，滿足倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)能力要求，同時(shí)又降低了立體倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)．關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)最優(yōu)參數(shù)計(jì)算的文獻(xiàn)相對(duì)較少，提出了倉(cāng)庫(kù)最佳倉(cāng)儲(chǔ)貨架高度和長(zhǎng)度的確定方法，并以倉(cāng)儲(chǔ)貨架高度和長(zhǎng)度作為連續(xù)變量建立了倉(cāng)儲(chǔ)貨架和貨格的建設(shè)費(fèi)用函數(shù)。同時(shí)我公司以堆垛機(jī)使用效率為目標(biāo)函數(shù)提出了倉(cāng)儲(chǔ)貨架最佳高度和長(zhǎng)度．以斯麥霍夫的模型為基礎(chǔ)做了若干改進(jìn)，但總體并沒有脫離斯麥霍夫的連續(xù)函數(shù)模型．從工程角度出發(fā)，考察紐約港口的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架，提出以最小改造費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)模型．我們研究立體倉(cāng)庫(kù)中倉(cāng)儲(chǔ)貨架貨格參數(shù)確定方法，在給定了倉(cāng)儲(chǔ)貨架建造費(fèi)用構(gòu)成的前提下，提出了高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架中沿倉(cāng)儲(chǔ)貨架高度和長(zhǎng)度貨格最佳數(shù)目確定的整數(shù)規(guī)劃模型。

高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架是由立柱片、橫梁和斜撐等構(gòu)件組成，用于存放貨物的結(jié)構(gòu)件．根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架的使用范圍不同，倉(cāng)儲(chǔ)貨架及其倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列大致可分為10類．設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)，需要考慮其成本和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率等綜合因素，主要的因素有物品的特性、物品存取特征、搬運(yùn)設(shè)備、庫(kù)房結(jié)構(gòu)等．為簡(jiǎn)化討論，選取通廊式高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架作為具體研究對(duì)象。

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