最近幾年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、移動(dòng)電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始大舉進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。越來(lái)越多的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有控制和管理物流倉(cāng)庫(kù)的能力，就難以發(fā)展成為有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)。
    今天小編就為大家簡(jiǎn)單的介紹一下倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的五大階段及其各有的特征。從1963年美國(guó)將計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于立體倉(cāng)庫(kù)，建成世界上第一座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)以來(lái)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展可分為五個(gè)階段：人工倉(cāng)儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段、集成化倉(cāng)儲(chǔ)階段、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段
    （1）人工倉(cāng)儲(chǔ)階段
    倉(cāng)庫(kù)中物資的輸送、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)是實(shí)時(shí)性和直觀性。人工倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在初期設(shè)備投資的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也具有優(yōu)越性。
    （2）機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段
    通過(guò)各種傳送帶，工業(yè)輸送車(chē)，機(jī)械手，吊車(chē)，堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤(pán)和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)，螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等要求。  
    （3）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段
    20世紀(jì)50年代末到80年代，自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)（AGV）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等各種自動(dòng)化技術(shù)及系統(tǒng)的相繼采用，使倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的控制和管理在實(shí)時(shí)性、協(xié)調(diào)性、一體化及信息自動(dòng)化方面得到極大提高。
    （4）集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段
    在集成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，自動(dòng)存取系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等不再是各自獨(dú)立的系統(tǒng)，而是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等進(jìn)行有效的集成，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。
    （5）智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段
    在無(wú)人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)化技術(shù)。對(duì)許多復(fù)雜的系統(tǒng)，難以建立有效的數(shù)學(xué)模型和用常規(guī)的控制理論去進(jìn)行定量計(jì)算和分析，而是必須采用定量方法與定性方法相結(jié)合的控制方式。
    目前智能倉(cāng)儲(chǔ)化技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，將來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。